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新疆水泥景氣處于歷史低谷期。我國前期對口援疆工作使得2011-2012 年固定資產投資、水泥產量增速大幅提升，但隨之而來的是水泥產能迅速攀升，在需求回落后疆內水泥熟料產能嚴重過剩，2016 年熟料產能利用率僅接近30%。區域兩大龍頭水泥企業青松建化、天山股份在區域新增產能高峰過后，盈利水平

2015年12月，它破土動工，龐然出世，如火車頭般掣動江習高速公路的施工建設；2017年1月，它的最后一片T梁在新橋電站大橋安全順利落架，圓滿完成全部277片T梁預制、運輸和架設任務，進入拆卸階段。短短一年，“銜使命而生，如王者退隱”。

亞吉鐵路上首列電氣化旅客列車正式從吉布提向埃塞俄比亞駛去。亞吉鐵路正為吉布提，埃塞經濟，社會發展，深化東非國家一體化進程注入新的力量。亞吉鐵路(從埃塞首都亞的斯亞貝巴到吉布提)是中國第一條全產業鏈走出去的鐵路，是非洲第一條電氣化鐵路，由中國投資，設計，建造，運營。